山海为证，这支突击队用6.5万根轨枕铺就茂盛之路

发布时间：2025-05-19　点此：586次

记者高松通讯员卢玉韬

海岸线弯曲15公里，造就了具有亿吨吞吐量大港的沿海小城岚山。在这处鲁南经济圈最快捷的出海口，2022年，至少有3000万吨货品经坪岚铁路在岚山港聚集或分散。这条“钢铁巨龙”供给的物流支撑，直接关乎鲁南经济圈。

2023年9月26日，坪岚铁路扩能改造工程正式通车运营。尔后，这条“巨龙”将以8000万吨的年运送量，供给翻倍的物流支撑。与港口相望，主峰海拔314米的阿掖山见证了年运力从3000万吨到8000万吨的剧变，也见证了在建造过程中，一支“开路前锋青年突击队”的坚毅与支付。

提早半年通车运营，“前锋”铸造接山连海

海州湾北侧基岩岬角杰出的海岸线上，赤色吊塔一字排开，钢筋铁骨挺拔在海岸边，远远望去蔚然壮丽。这儿就是国家一类对外开放口岸岚山港，具有29个5000吨级以上泊位，年吞吐能力过亿吨，航线灵通四海，已与80多个国家和地区通航。

港口不分昼夜，车船奔涌不息，耳边回荡着不停歇的机器轰鸣声。清晨时分，抵达岚山港的铁矿砂装满了53节车厢，将经坪岚铁路一路向西运至临港铁路钢铁基地。

跟着坪岚铁路扩能改造工程的顺畅竣工运营，这条铁路由单线运送变为双线运送，是全省榜首条复线运营的当地铁路，年运送能力也水涨船高，翻了将近三倍。

“扩能改造项目有用缓解当地运送压力，满意岚山港区及临港企业铁路运送需求。” 坪岚铁路扩改工程指挥部工程办理部部长李孟介绍，该项目还被列入国家五部委联合发布的《关于加速推动铁路专用线建造的辅导定见》，并当选2022年山东省严重项目。

这项工程西起既有坪岚铁路碑廓站，向东经汾水镇站、岚山站至岚山港区，新建线路全长达32.973公里。2023年是工程建造决胜之年，大众期盼的目光一再会聚，压力如巨石般压在每一位建造者的心头。2022年3月，山东高速轨道交通集团岚山办理处依托坪岚铁路扩改工程指挥部，建立“开路前锋青年突击队”。

这支平均年龄不到35岁的山东高速部队，决然肩负起工程建造的重担，听凭敢闯敢拼的干劲，铆在建造一线，不负所托。

一分耕耘，一分收获，正是“突击队”全员不畏艰苦、奋战到底的职责和担任，现在，坪岚铁路扩能改造工程已较原计划提早半年顺畅完结施工并通车运营，山海可见。

施工运送两不误，“前锋”勇担顶梁之责

“开路前锋青年突击队”共有成员29人，其间35岁以下23人。团队成员由土木工程、交通运送、机械、通讯等相关专业组成，其间有10余人具有京沪高铁、青荣城际铁路、青连铁路，京藏高速公路等重点工程建造项目阅历。

饶是经历丰厚、经历十足的建造老兵，接手坪岚铁路扩能改造项目后也倍感焦虑。“改建项目可比新建项目难干多了。”突击队队长李孟宣布这样的慨叹。

“项目所经区域会集在山地间平原地段，施工性质多为铁路经营线施工或接近经营线施工，还需确保正常的运送使命。”面临施工难度大，李孟幸亏身边有一群情投意合、不畏艰险的队友。

面临工期紧、安全压力大等要素，岚山办理处编制具体的施工安排设计以及施工进展计划，依照规则的时刻节点，将施工计划分配到月、周、日，倒排工期，统筹安排安排，优化施工安排。整体突击队成员稳扎在建造一线，经过105个经营线天窗点施工计划，完结54组钢便梁架起及撤除作业，更是创下在7天内便梁架起9孔，便梁撤除5孔，中桥T梁架起6片的优异成绩，顺畅完结经营线施工使命。

“105个天窗点就意味着105次盯靠。”那段日子，突击队成员卢玉韬形象深化。清晨5点前，队员们便奔赴现场进行作业盯靠，直至榜首列火车经往后，才算完毕当日施工使命，随后再接再励地赶回指挥部复盘进展。

经营线施工一般继续3到6个小时不等。恰逢暑天，太阳毒辣炙烤着山间，热风夹杂着铁锈尘土包裹住每一位施工人员。作业现场充满着挖机与钻机的巨大轰隆声，发号指令全赖吼和比画。

亮绿、暖橙、红橙、土黄等各色马甲，每一种色彩代表一个参建单位。在灰扑扑的施工现场，归于坪岚铁路项目指挥部的那抹黄色，是这幅巨大建造图景主色调。

困难如山大，青年突击队挺膺担任

在突击队的带领下，施工现场捷报频传。4月26日，汾水镇站站场改造Ⅱ期工程迎来新节点；4月底，科嘉管道迁改完结；5月15日，全线便梁架拆工程圆满完结；6月14日，汾水镇站10kv配电所送电成功；7月17日，碑廓至汾水镇站新建左线顺畅注册；8月24日，岚山站站场改造施工全面发动；9月2日，岚山站站场改造施工完结。

这一路走来的艰苦与奋战，唯有一线亲历者最感同身受。

“改造工程共触及3座站场，其间岚山站站改是规划最大、施工计划最杂乱、施工人员最多、专业穿插最繁琐、现场和谐最杂乱的一次。”李孟表明，因为其衔接进港线等多条企业专用线，施工会对正常行车形成搅扰。

数月共处合作，突击队成员之间早已成为密切的家人。困难如山大，也压不倒这支青年突击队。在队长李孟带领下，队员深化现场紧盯关键环节，依照“一日一图一计划”进行科学安排，最大化进步天窗点使用功率，既确保施工使命，一起岚山站单月运量到达200.96万吨，创前史新高，完结了运送与施工两不误的佳绩。

密切无间的队友相互相互成果，连续完结多个严重节点工程，处理了一个又一个看似不可能完结的使命。

“扩改工程需求迁改管线较多，线路杂乱，触及很多产权单位，施行欠好就会影响施工进展，特别是碑廓至汾水区间的科嘉输油管道迁改。”谈起那段焦头烂额的日子，突击队成员赵博最有发言权。他简直每天斡旋于政府相关单位与产权单位之间，前后不下50次的商洽、交流，最终将施工计划敲定为地埋迁改，费用较初始计划节约2亿元，并顺畅在一个多月内完结迁改使命。

在这位从业20余年的工程老兵看来，只要29位成员的青年突击队可以撑起如此巨大繁琐的项目建造，实属不易。突击队建立不过半年之久，年青队员们身上生长的痕迹日积月累，还参加并获国家发明专利1项，国家实用新型专利2项，科技成果行业协会奖项3项。

32.973公里铁路线路，6.5万根轨枕，造就了坪岚铁路扩能改造工程的圆满完结，跋涉在这条铁路线上的列车，不会忘掉一群“开路前锋”曾用脚步和汗水丈量过每一根轨枕。

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